2008年，國家為實(shí)施大型客機(jī)戰(zhàn)略，成立

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

（簡稱：中國商飛）。中國商飛由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海國盛（集團(tuán)）有限公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國中化集團(tuán)公司共同出資組建，是由國家控股的有限責(zé)任公司。中國商飛是實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。公司注冊資本190億元，總部設(shè)在上海。張慶偉任董事長、黨委書記，金壯龍任副董事長、總經(jīng)理。原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所整建制進(jìn)入中國商飛，作為中國商飛研發(fā)中心。

全所科研人員占80%，設(shè)有總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標(biāo)準(zhǔn)、材料、計(jì)算機(jī)、科技信息、IT等專業(yè)研究室。涉及的專業(yè)有：飛行器設(shè)計(jì)、

工程力學(xué)

、飛行力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行器設(shè)計(jì)與工程、機(jī)械系統(tǒng)、電子工程、

電氣工程

、自動(dòng)控制、飛行器制造工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及制造、可靠性工程、材料、計(jì)算機(jī)、檢測與儀器、適航等。

上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所原為成立于1970年9月的空軍5703廠所屬708工程設(shè)計(jì)組。

1973年12月從5703廠劃出，成立上海市708設(shè)計(jì)院，先后屬上海市機(jī)電一局和上海市航空工業(yè)辦公室領(lǐng)導(dǎo)。

1978年10月起先后改名為640設(shè)計(jì)所、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)所、上海市飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海市640研究所、上海市飛機(jī)研究所。

1986年4月成為

上海航空工業(yè)公司

成員單位。同年10月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，實(shí)行航空工業(yè)部、上海市雙重領(lǐng)導(dǎo)，以部為主的領(lǐng)導(dǎo)管理體制，并改名為航空工業(yè)部第640研究所和上海飛機(jī)研究所。

1988年7月起先后為航空航天工業(yè)部、中國航空工業(yè)總公司和中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬航空科研單位，同時(shí)接受上海航空工業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)。

2003年6月，經(jīng)原國防科工委批準(zhǔn)，西安603所與上海640所實(shí)行“東西整合”，于6月底組建成立中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院及其上海分院，保留研究院上海分院（上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）事業(yè)法人地位。

2008年，國家為實(shí)施大型客機(jī)戰(zhàn)略，成立中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司下屬第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院上海分院即上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所于2008年4月16日整建制進(jìn)入中國商飛，更名為中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，即中國商飛研發(fā)中心。

發(fā)展規(guī)劃

2008年，國家為實(shí)施大型客機(jī)戰(zhàn)略，在上海組建中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱：中國商飛）是實(shí)施國家大飛機(jī)戰(zhàn)略的重大舉措，公司于5月11日在上海正式掛牌成立。上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所整建制進(jìn)入中國商飛。中國商飛是實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

作為中國商飛的研發(fā)中心，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所主要負(fù)責(zé)商用飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，預(yù)研及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；是大型客機(jī)、支線飛機(jī)的工程發(fā)展責(zé)任部門。圍繞中國商飛的規(guī)劃方案，為滿足企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，體現(xiàn)創(chuàng)建集約化、扁平化、精干高效的總部管理機(jī)構(gòu)、管理體制和運(yùn)行機(jī)制的要求，規(guī)劃新的研發(fā)中心勢在必行。

2010年前，研發(fā)中心設(shè)計(jì)人員總數(shù)將達(dá)2000人，共涵蓋總體氣動(dòng)，強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)，四性與綜合保障，綜合航電、電氣，飛控液壓，動(dòng)力、環(huán)控、燃油，標(biāo)準(zhǔn)材料，適航，信息系統(tǒng)，情報(bào)檔案等專業(yè)�？傮w研發(fā)能力將達(dá)到國際先進(jìn)水平；將成為最具影響力的民機(jī)研發(fā)中心。

研發(fā)中心規(guī)劃新的園區(qū)將分成四大部分，第一部分為辦公區(qū)域，第二部分為試驗(yàn)區(qū)域，第三部分為輔助區(qū)域，第四部分為配套區(qū)域�？傆�(jì)規(guī)劃用地1000 畝，總建筑面積39.8萬平方米，另考慮國內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計(jì)和適航審定等外來人員1000人，還需就近規(guī)劃中心的生活配套設(shè)施，包括專家公寓、生活條件，國內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計(jì)人員的住宿條件等。未來研發(fā)中心建設(shè)將涵蓋：工程設(shè)計(jì)中心、各類綜合試驗(yàn)設(shè)施、情報(bào)檔案、網(wǎng)絡(luò)信息中心、計(jì)量檢測、國際交流合作中心等若干建設(shè)。

通過新園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所必將成為以數(shù)字化/信息化為支撐、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、擁有核心競爭能力的，能夠滿足大飛機(jī)研制要求，擁有世界一流的民機(jī)設(shè)計(jì)手段和試驗(yàn)設(shè)施的大型民機(jī)工程中心。